25 FS
Wings
1982年2月に 25TFSとして韓国のオーサン空軍基地(Osan AB)に配備されたA-10Aであるが、その後 何度かの部隊改変を経て 現在は、51FW傘下の25FSに収まっている。一時は、51TFWの傘下から離れ、別の部隊として第5戦術航空統制群(5TACG)傘下の19TASSに所属していたこともある。右のインシグニアがそれであるが 1980年代後半に一時 水原(スウォン)基地に移動していたことがあり その間テールレターを”SU”に塗り替えるなど 私を含め情報が少ないマニアには、よくわからない移動があった。1990年10月までには 再びオーサンに戻り 再び51TFWの傘下に組み入れられ ここを拠点として活動している。19TASSの所属であったこの1991年ぐらいからだったと記憶しているが 今までのヨーロピアン1迷彩から ミィデアムグレーと呼ばれる薄い鼠色のA-10が増えだした。当初は、マニア間でも試験的な塗装だろうと言う人が多かったが その内全機がこの色に塗りなおした。
 この頃 もうひとつ訳の分からなかった事が、OA-10Aと言う機体名 A-10AだったりOA-10だったり 一体どこが違うんだろうと思っていたが 何のことはない機体自身はまったく同じと言うではないか・・ただ 役割として 前線航空管制(FAC)任務に付く機体は、基本的に爆装せず せいぜいサイドワインダーAAMを装備するぐらいなので 使い分けをしているだけなのだ。 

Two A-10A s were displayed in Andersen AFB //Aug.2004

上右の尾翼の写真は、2004年8月Guam島アンダーセンAFBでの撮影であるが、この年を境にムスタングのシルエットが、胴体から尾翼に移動している、丁度 36thFSのF-16Cも尾翼に描かれるようになって 同じ韓国に駐留する8th FWに合わせたように統一化された。
 機首のGAU-8 30ミリ機関砲は、一時発射ガスがエンジンに吸い込まれエンジン停止の原因になると言って 砲口のところにガスを分散する器具が取り付けられていたが 基本的に発射ガスは、ほとんどの場合エンジンに入り込むことなく 機体の下部を抜けることが判って この器具は外された。水平飛行中にGAU-8を連射すると 一時的にA-10の速度が落ちると言う話もあるぐらい 強力な武器である。4200発/毎分の発射スピードは、後に3800発/毎分になったが モード切替が無くなって 3800発/分の高速で統一されたようです。また 薬莢は、発射時に収納されるようになっているようで 排出されない。これは、重量バランスが大きく変化するのを避けるためらしい。
(Aug, 2006)
(Aug, 2006)
A-10A OS-177 (80-0177)
A-10が ディビスモンサン基地に配備された頃のグレーに近いミディアムグレーに お色直しをしたのには 訳があるようだ。1991年の湾岸戦争で注目を浴びたA-10であるが 一番の脅威が地上から歩兵が打ち上げる軽SAM(代表的なものとしては、米軍のスティンガー)、地上をなめるようにして敵を攻撃するA-10にとって 見えずらい1名の歩兵から打ち上げられるミサイルは、脅威であろう・・これで何機かが犠牲になっていたし 撃墜こそされなかったがエンジンナセルや尾翼を吹き飛ばされた経験から 地上から見つけやすいグリーン系の塗装をやめ グレーに変えたということである。ハイテクの時代でも やはり迷彩効果は、重要なのである・・・ 
Including OA-10A of 19TASS
-U
Insignia of 11TASS
(Aug, 2004)
(Aug, 2004)
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OA-10A OS-247 (80-0247)
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