1978年10月嘉手納でタッチアンドゴーを繰り返すＳＲ-71Ａ（61-7967）、尾翼には、1ｓｔ　ＳＲＳを示す”1”の文字が赤で描かれている。２００㎜の単焦点レンズで撮影した嘉手納基地ランウェイ05/Ｒｉｇhtの着陸であるが　超望遠レンズを使わずとも背中が見えるということは　如何に戦闘機並みの軽快な切り込み旋回を行っているかがお分かりであろう。それまでＧＣＡでまっすぐ着陸する姿しか見て来なかった私にとって大きな驚きであった。

上の写真は、すべて1978年10月の嘉手納Ｒ/Ｗ05での写真である。午前中小一時間の間に何度もタッチアンドゴーを繰り返すＳＲ-71、それまでワンチャンスの着陸シーンしか撮れる機会がなかったが　ずいぶん贅沢な時間をもらった。オーバーヘッドからＲ/Ｗ05に右旋回で回り込んでランディングする姿は、Ｆ-5Ｅのように切れ味が良かった。

私にとってＳＲ-71Ａブラックバードを撮ることのできた期間は、1977年～1979年に嘉手納に通った学生時代の３年間だけだった。しかし　Ｂｅａl　ＡＦＢの9ｔｈ　ＳＲＷから嘉手納の.第１分遣隊（Ｄｅｔ-2）が展開してくれており　ＳＲ-71Ａ３機が常に常駐体制にあったため　１週間もいれば少なくとも2～3回は、訓練フライトを目にすることができた。当時ＳＲ-71Ａは、ビール空軍基地の9ｔｈ　ＳＲＷ傘下の1ｓｔ　ＳＲＳに集中配備されていたので　1978年からは、1ｓｔ　ＳＲＳを意味する”1”の赤い文字が尾翼に入り　この文字にＨＡＢU（ハブ）が巻きついている機体もいてマーキングにも変化があり面白かった。1980年以降も嘉手納で撮影ができていれば　もっと様々なマーキングを撮ることができただろうが　私もいつまでも学生をやっているわけにもいかず就職後は、嘉手納へ行く機会もなくなり　時代の流れとともにＳＲ-71も消えて行ってしまった。ｓｔ