2011年にVAQ-131 オリジナルのマーキングを再び再現した。背中のラインが遠慮がちに途中までで切れている。インテークの赤色と尾翼ラダーのブルーが冴えたマーキングであった。この飛行隊 2004年から2012年まで8年間USSリンカーンと共にした。Bu.No.163035

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VAQ-131
私と友人はヒル空軍基地見学の前日にこの大きな空軍基地の周辺を偵察しようと外周を散策  ランディング・ライトの位置を見ながら丘を登り、たどり着いた撮影ポイントで F-16Aの帰りを待っていた。その時 F-16Aに寄り添うように訓練していたのが、VAQ-131のプラウラー。
 しかし F-16がストレートに着陸するのに比較し 彼らのランディングと言ったら・・、ショートカットのひねり降り・・・・逆サイドに居れば 翼の上が見える位の小回り君でお腹しか見えなかった。
1976年の航空専門誌に厚木に飛来したVAQ-131のプラウラーがニュースページに写真掲載された。厚木で活躍する先輩マニアの撮影によるものだったが、こんな最新鋭の飛行機が厚木にも来たのかと驚き 自分もいつかは写真をものにしたいと、厚木に再来することを期待した。だが、その後VAQ-131のプラウラーが、厚木に来ることは無かった。

1980年3月 ユタ州ヒル空軍基地に行った際にF-16Aとの共同訓練の為飛来していたのが、航空専門誌で見た美しいマーキングを施していたVAQ-131のプラウラーで上手くとることはできなかったが、夢がかなったようでとても嬉しかった。この飛行隊は、VAQ-132スコーピオンズの次にEA-6Bプラウラーを受領し 5年後の1976年にはバージョンアップされたプラウラー(EXCAP)に交換されており 厚木に飛来したEA-6Bは、新鋭機中の新鋭機だったのである。

VAQ-131の生い立ちは、1946年の第二次大戦直後に創設された対潜哨戒部隊VP-931から始まるが、VAQ部隊でP-2VのVP部隊から移行した珍しい飛行隊である。

2010年のショーバード・・これだけ派手なマーキングなのに航空ショーでの写真がほとんど見当たらない。尾翼に大きく書かれた装騎兵は骸骨顔で目が赤く光っている。胴体上部は、スコードロンカラ―の青で塗られ 燃料タンクにもインシグニアがカラーで入れてあるなど すごいマーキングであったが、あまり話題にならんかった。Bu.No.163525

VAQ-131は、2014年までEA-6Bプラウラーを使っていたが、最後のフィナーレで塗装されたのが、VAH時代のインシグニアのデザイン。再び 爆撃部隊に懐古したかったのかその意図は不明であるが マーキングは非常にきれいで センスも良い。Bu.No.163396

湾岸戦争から6年を経過して、漸く現れたショーバード オリジナルの青黄ラインが復活し 1979年版のマーキングを再現している。Bu.No.163525

EA-6B2番目の実戦部隊として最初に載ったのが原子力空母エンタープライズで CVW-14は、1971年からこの空母で活動していたため NKのテールレターと新鋭空母名が入っている。尾翼のマークはシンプルながら美しい。厚木初飛来時もマーキングはこのタイプだった。Bu.No.158039

1999年6月に一般公開されたUSSコンステレーションの甲板上に並ぶVAQ-131のEA-6B.この年の6月18日にサンディエゴを出港した”コニー”は、当時緊張が高まっていた朝鮮半島での警戒任務を実施し 韓国や日本、シンガポール、マレーシア各国に寄港した。艦上でのEA-6Bは、午前中光線状態が悪く 逆光気味。500番以外の機体は、どの時代も変化しない装騎兵の兜と電光マークのシンプルスタイル。

”NH"のテールレターは、CVW-2 第2空母航空団であった。この時 ヒル空軍基地のエプロンには、F-5Eやカナダ空軍のF-5Aなども参加しており 出来たてのF-16航空団との共同訓練に励んでいた。(Feb.1980)
Wings

1998年に登場した新しいマーキングでラダーの絵柄が少し違っている。1下の写真にあるように 1999年USSコンステレーションが横須賀港に寄港した際もこのマーキングであったが、残念ながら背中のラインが消えていた。Bu.No.162935

機首から尾翼にかけて青黄の2色のラインが走る華麗なマーキングで ロービジの波が来るまではこの塗装であったが、このラインは、後々この飛行隊のショーバードに継承されていく。ヒル空軍基地で見かけた彼らもこのマーキングであった。Bu.No158649