1991年USSインディペンデンスが横須賀を母港とする事になって　初めて我々日本の航空ファンにとって、Ｆ-14トムキャットは身近な存在となった。現役で飛んでいる期間中、その人気に陰りが出たことはなく、F-14Ａの退役が近づくほどに　益々人気は高まっていった。長らくペアを組んでいた姉妹飛行隊のVF－21が解散した後　厚木を訪れるNAVYマニアにとって被写体の最大のターゲットは、いつもＶＦ-154のＦ-14Ａだった。

　VF-154がF－14を受領したのは、1984年と他の飛行隊に比べ遅く　Ｆ-14Ａ受領後もF-4時代から連れ添ったVF-21とペアを組んでUSSコンステレーションに搭載された。私が最初に目にしたのは1987年5月、空母コンステレーションから飛来し　厚木のオープンハウスに突然展示された時が最初である。厚木のオープンハウスにF－14が展示されたのは、この時が初めてと記憶しているが、どん曇りの天気の中とはいえフルカラーマーキングのF-14にえらく興奮したのを覚えている。その後　彼らが、厚木を本拠地としてからは、様々なCAGマーキングが施されるようになったが、私個人としては、この時飛来した機体に描かれたF－4時代からのオリジナルマーキングがシンプルでもっとも好みである。永らく我々F-14ファンを魅了してきたVF-154も、2003年FA-18Eに転換を機会に本国に移動となった。（2010/2　記）