2012年4月4日、丁度1年ぶりの嘉手納基地訪問である、18th WGのF-15C/Dの一部はタイに訓練に行き機数が少なくなっていたが、午前と午後に10機程度が、フライト訓練を盛んに行っていた。18ｔｈ　ＦＷのＦ-15Ｃ/Ｄには、ＡＥＳＡレーダーに換装されてつつあるとの事であったが外見では分からない。丁度この4月の第2週に北朝鮮がテポドンとみられる「人工衛星？」の発射を予告していたが、特に変わった動きもなく淡々と訓練に励んでいたが、ＫＣ-135Ｒの空中給油の訓練も兼ねていたらしく、2時間以上のフライトした機体が多かった。（2012/4　記）

2012年8月18日　毎年恒例の横田基地航空祭。今年も参加したＦ-22ラプターと共に嘉手納からやって来たＦ-15Ｃ　２機。どちらも　44ｔｈ　ＦＳバンパイヤの所属であるが　ＺＺ-035の方は、レーダーを新型に改装済のようで　ＡＡＭ-9Ｘの運用ができるようだ。

4月4日14：05　離陸する2機のＦ-15Ｃ　44ｔｈＦＳバンパイヤースのメンバー達である。よく見たら　この2機離陸しながらお互いに会話を交わしている、それも身振り手振りでである。ハハハ・・・左に位置する（写真後方のＦ-15）などは、両手を使って何かを話している。

これだけ大きなバンクをかけてタッチダウンする際は、かなりの緊張感を伴うのかと思ったら、全くの余裕である。左の写真は撮影する私に気付いた後席のパイロットが、「おい、あそこで写真撮っている奴がいるぞ」てな感じで前席のパイロットの告げたのか、2人の視線はしばらく私の方向にあった。5秒もすれば滑走路である、彼らにとって5秒はゆとりなのかもしれない。

今回のＦ-15のフライトは、着陸間際の機動訓練が多かった事である。標準通りの着陸光景は少なく、着陸前に編隊で大きくバンクを行ったり、ローパスをするなど多彩な「演技」が見れた。離陸もハイレイト・クライムが多くみられ　パイロットはＦ-15の機動性を楽しんでいるような感じである。こうした中　西の海岸ポイントに大きくバンクしながらランウェイに向かうＦ-15Ｃ/Dを狙ってみた。案の定　通常よりは機体を大きく傾けて、切り込むように滑走路に進入する機体が多かった。

操縦桿から手を放し、おしゃべるばかりしているから　ほらほら機体が左に傾いた・・まっすぐになってないよ！