FA-18C

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VMFA-212は、F-4Sファントムでの7回のUPDを終え23000時間の無事故記録を達成、1988年10月,FA-18Cに機種交換した。その後、1992年2月に　VMFA-232（ＷＴ）のFA-18Cに変わり、2番目のスズメバチC型飛行隊として同年8月まで岩国に配備された。

WD-00

1992年　横田基地の公開日　初めて展示されたVMFA-212のFA-18C　WD-12（↓）とWD-14（↑）である。である。

↑　1997年三沢に展示されたＷＤ-11.この機体のように尾翼の先端のチップに＜2+1+2＞と十字が入ったのは、1997年のトレンドであった。

1993年8月に2度目の岩国配備となり　1994年1月末まで駐留、VMFA-235と交代。この頃　岩国に来るＣ型ホーネットは、WT，ＤＢ、ＷＤの3部隊。この3部隊は、1996年8月まで半年交代で岩国に配備されてきたが、その後ＷＤだけが固定配置となって行く。

↑　1993年秋　三沢の航空祭に展示されたVMFA-212　WD-04　

↑1995年　横田基地に展示されたＦ/Ａ-18Ｃ　ＷＤ-03とＷＤ-07。この日は、ＤＣのＦ/Ａ-18Ａ　2機　ＶＫのＦ/Ａ-18Ｄ　2機　ＷＨのＡＶ-8Ｂが展示された。

WD-01

WD-11

WD-11

WD-06 (1998)

WD-00 (1996)

WD-07 (1996)

↑　1997年10月頃の司令官指定機でＣ型の初期タイプ、機体部隊番号・Modexなどの字体は、海軍機のような角ばった字体が使われていたが、この後から登場するマーキングは、ゴシック調の丸びを帯びた字体になった。尾翼のバルケンクロイツは、中抜きグレー、機首にホーネット由来のスズメバチが書かれている。F/A-18C Bu.No.163733

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(1997)

(1994)

(1992)