↑　最初の２機が降り立ち、ホットピット終了後嘉手納に向け飛び立った後に、第２陣の２機が飛来。第一陣の丁度１時間後だった。但しこの２機（NL-513/514)はランウェイエンドまで来ないでホットピットに入る。

↑　岩国基地に飛来したVAQ-138のEA-18G/Bu.No.168255。当日3月末にも関わらず、低気圧の関係で気温が低く冬の再来を思わせる寒さであった。しかし、それが幸いし、陽炎が程んど立たないので、影像はすっきり撮れたのである。

2024年2～3月　毎年この時期になれば、三沢基地に次に来るVAQ部隊の話題で盛り上がる。3月7日に三沢発信のSNSでVAQ-138来日の情報が入る。但し、隊長機510番に関しては音沙汰がない・・・VAQ-135ブラックレーベン（C/S Thunder)の時のように暫く塗らないのか、それとも暫く飛んでないので盛んに塗装作業をしているのか、三沢周辺ではそのような推測がなされていたようである。結果は後者の推測が当たり、突然　現れた510番は、2022年度版をほぼ踏襲した立派な仕上がりになっていたのだ。また2022年の時のように三沢基地に張り付いて、この機体をゲットしようと考えていたが、運よく岩国基地撮影行の際に彼らに出会ってしまった。今年は幸先が良い・・・（2024年3月　記）

↑　そして第１陣を追うように嘉手納基地に向け飛び立っていった。因みにNL-513は、Bu.No.166936。NL-514はBu.No.168933であった。NL-513については尾翼の蜂マークが無い淋しい塗装。

↑　510番に続いて着陸した511番（実質　２番機に当たる）のEA-18G/Bu.No.168261。ビューアルナンバーは非常に薄く書かれており、読みずらい。

↑　2022年度版マーキングと異なる部分は、①ラダーにまで塗装が入った結果，蜂の腹が描かれた。2021年のレッドフラッグ演習でデビューしたこの大蜂のマーキングシリーズで初めてラダーに塗装が入った機体である。②機首の電光が無くなった。③機番の字体が洒落たものになった。④国籍マークの色使いが変わった。⑤胴体（背中）の部隊ナンバーが無くなって、代わりにC/Sである"RAMPAGE"の文字が入った。の5点であろう。